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東風(fēng)采埃孚:用好每一份產(chǎn)能 抓住每一次機(jī)遇
9000支、11000支、13000支……從3月份起，十堰東風(fēng)采埃孚減振器有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)采埃孚”）日產(chǎn)量一路攀升，紀(jì)錄不斷刷新。
自東風(fēng)商用車啟動(dòng)防疫車生產(chǎn)小批量復(fù)工以來，東風(fēng)采埃孚作為減振器產(chǎn)品核心供應(yīng)商，立即開啟全員奮斗模式：3月中旬全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)；4月份經(jīng)營(yíng)同比增長(zhǎng)36%，追回計(jì)劃產(chǎn)值；5月份排產(chǎn)同比增長(zhǎng)40%，創(chuàng)下歷史新高；預(yù)測(cè)上半年該公司產(chǎn)值將同比增長(zhǎng)10%以上。
“腳踏實(shí)地，拼搏奮進(jìn)，這是2020年的主基調(diào)。”十堰東風(fēng)采埃孚減振器有限公司副總經(jīng)理張雨表示。疫情之下，全年產(chǎn)量不減、目標(biāo)不降，該公司全體員工正以昂揚(yáng)之姿，一路向前。
➤ 火力全開 生產(chǎn)停人不停機(jī)
走進(jìn)生產(chǎn)車間，記者看到，東風(fēng)采埃孚三條生產(chǎn)線并行運(yùn)轉(zhuǎn)，一派熱火朝天的生產(chǎn)場(chǎng)景。
隨著東風(fēng)商用車產(chǎn)量的不斷攀升，東風(fēng)采埃孚的減振器產(chǎn)量隨之升高。從3月份起，三條線就開始滿負(fù)荷生產(chǎn)。
“全員開啟奮斗模式，加班加點(diǎn)，完成生產(chǎn)任務(wù)。”該公司生產(chǎn)經(jīng)理尹進(jìn)這樣說道。據(jù)他介紹，從3月份的“8+1”雙班生產(chǎn)，到4月份的“8+4”雙班生產(chǎn)，全體干部員工揮灑汗水，付出了艱辛的勞動(dòng)，成果也很可喜。其中，服務(wù)東風(fēng)商用車的減振器的產(chǎn)量從剛復(fù)產(chǎn)時(shí)的3000支/日，逐步提升到當(dāng)前的6300支/日，完全滿足東風(fēng)商用車的裝配需求。“現(xiàn)在東風(fēng)商用車每天的裝車量在810輛左右，按1輛車用7到8支減振器計(jì)算，我們的產(chǎn)能是夠的。”
為用好每一份產(chǎn)能，東風(fēng)采埃孚通過錯(cuò)峰用餐等方式，在三條生產(chǎn)線的主線薩克斯線上，基本實(shí)現(xiàn)停人不停機(jī)。
在合理調(diào)配人員的同時(shí)，該公司還通過解決卷邊機(jī)瓶頸工序來提高產(chǎn)能。4月中旬，該公司從上海租用了一臺(tái)卷邊機(jī)。薩克斯線生產(chǎn)班長(zhǎng)王興軍對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試及試生產(chǎn)，確認(rèn)生產(chǎn)正常后，組織操作工開展培訓(xùn)。目前，卷邊機(jī)運(yùn)行良好，工序效率大幅提升。
“今年以來，員工都很辛苦，但市場(chǎng)機(jī)遇難得，我們必須以?shī)^斗的姿態(tài)，為發(fā)展積蓄力量。”張雨這樣說道。
➤ 同步開發(fā) 內(nèi)外開花拓市場(chǎng)
近幾年，東風(fēng)采埃孚在外拓市場(chǎng)上方面，交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單。除東風(fēng)商用車外，東風(fēng)采埃孚還擁有中國(guó)重汽、陜西重汽、北汽福田、江淮汽車等商用車市場(chǎng)，以及國(guó)內(nèi)部分客車市場(chǎng)。
隨著商用車對(duì)駕駛舒適性的日益重視，從去年10月份開始，東風(fēng)采埃孚市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為陜西重汽開發(fā)用于駕駛室的減振器。“我們是合資公司，有德國(guó)的減振器技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這為聯(lián)合開發(fā)提供了很好的基礎(chǔ)。”東風(fēng)采埃孚外部市場(chǎng)部經(jīng)理張勇介紹。經(jīng)過兩個(gè)月的開發(fā)，減振器的調(diào)試在阻尼力設(shè)定上、與車身的匹配上都達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。
今年1月份，這款產(chǎn)品率先在陜西重汽X3000車型上進(jìn)行調(diào)試并成功匹配；3月份，實(shí)現(xiàn)3000輛份的銷售，對(duì)東風(fēng)采埃孚的銷量提升形成強(qiáng)勁拉動(dòng)作用。借助該增量，東風(fēng)采埃孚對(duì)陜西重汽的年銷售額預(yù)計(jì)將從2600萬(wàn)元提升至4000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50%以上。
利用與主機(jī)廠同步開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)采埃孚還與江淮汽車一起，共同設(shè)計(jì)開發(fā)出搭載自動(dòng)變速箱車型的各類減振器，并實(shí)現(xiàn)獨(dú)家供貨。
“除了外部市場(chǎng)，東風(fēng)商用車的聯(lián)合開發(fā)也持續(xù)在做。”東風(fēng)市場(chǎng)銷售經(jīng)理張萍介紹，“一個(gè)調(diào)試，通常都是十幾天，直到將減振器調(diào)試到最優(yōu)狀態(tài)。”
減振器產(chǎn)品之外，東風(fēng)采埃孚還可為商用車用戶提供轉(zhuǎn)向連拉桿產(chǎn)品。
➤ 提前建儲(chǔ) 從容爬產(chǎn)有定力
自2005年與德國(guó)合資以來，除核心技術(shù)采用德國(guó)技術(shù)外，東風(fēng)采埃孚很多關(guān)鍵零部件也從德國(guó)進(jìn)口。
一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情，讓眾多企業(yè)猝不及防。交通中斷、物流不暢，給身處全球采購(gòu)供應(yīng)鏈企業(yè)帶來更多不確定因素。如何在這場(chǎng)疫情中，確保進(jìn)口關(guān)鍵零部件足量供應(yīng)？這是擺在東風(fēng)采埃孚采購(gòu)經(jīng)理符云鋒面前的一道難題。
“通常，我們的進(jìn)口關(guān)鍵零部件是按2個(gè)月的量來儲(chǔ)備的。”2月25日，從東風(fēng)商用車小范圍啟動(dòng)防疫車生產(chǎn)開始，符云鋒就把進(jìn)口件的儲(chǔ)備當(dāng)作頭等大事來抓。“進(jìn)口件無(wú)可替代，組織不到位，意味著生產(chǎn)停擺。”
壓力山大，他開始頻繁溝通。好在2月份時(shí)，歐洲疫情還沒有爆發(fā)，于是，一直有著未雨綢繆思想的符云鋒決定將儲(chǔ)備量由原來的2個(gè)月提升至4個(gè)月。“萬(wàn)幸，按4個(gè)月儲(chǔ)備，讓我們從容地度過3月份和4月份的歐洲疫情停產(chǎn)期。”
疫情期間，東風(fēng)采埃孚采購(gòu)部門走訪多家重點(diǎn)供應(yīng)商，了解他們的復(fù)工復(fù)產(chǎn)難點(diǎn)，協(xié)助政府部門幫助供應(yīng)商恢復(fù)生產(chǎn)，確保了疫情期間采購(gòu)訂單達(dá)成率100%。
提前儲(chǔ)備、積極應(yīng)對(duì)，讓東風(fēng)采埃孚自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，從未因供應(yīng)鏈問題影響生產(chǎn)，為該公司順利追趕目標(biāo)、迎戰(zhàn)高產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
